新加坡专家焦虑：歼-10CE订单已落实，却称尚未形成市场

新加坡航空观察家陈明杰最近发表了一篇引人深思的文章，标题为《中国的歼-10CE战斗机已获得海外订单，却仍未真正打入国际市场》。这番表述若用简洁的日常语言来解读，便是：我承认交易已发生，但拒绝认同这构成有效市场行为。这样自相矛盾的逻辑，令人生疑：一位专家的内心究竟有多焦虑，才会如此言之凿凿。

耐人寻味的是，在其文章发布前后，“孟加拉国总理高级顾问”在官方记者会上明确透露，歼-10CE的采购流程正在加速推进，已进入决策的关键阶段。而在乌兹别克斯坦的独立日庆典上，至少六架歼-10CE组成的编队大胆飞过，毫不掩饰外界对此机型的关注。巴基斯坦空军则早已将该战机用于严峻的边境对抗，并取得可量化的战术成效。这三条消息如同重锤，先后击打在同一目标上。

尽管陈明杰并未否认这些事实，但他却悄然调整了对“市场”的评判标准，巧妙地将实质交易重新定义为“非典型交易”。首先，他引用了成本结构作为论据，提到孟加拉国打算采购20架歼-10CE，总价超过23亿美元，单机价格高达6270万美元；若考虑飞行员培训、配套弹药等附加费用，交付单价将接近1.15亿美元。虽然这一数字看似令人震惊，但军贸领域普遍存在双重定价体系——基础平台与作战能力的交付价格。就如同在数码产品的购物中，尽管手机标价5999元，购买配件后总价却可能超过9000元，你又能据此判断这款手机并无市场？关键在于是否采用统一的衡量标准。 ued官网体育

再来看巴基斯坦空军的订单，其20架歼-10CE的总金额约为100亿元人民币，综合单价不足7500万美元。对比之下，印度引进法国“阵风”战机时，单机全价甚至高达2.85亿美元，而卡塔尔采购的欧洲“台风”、裸机报价就已达到1.6亿美元，最终费用至少在2.5亿美元。显然，陈明杰在衡量中国装备时总是自动调高标准，而在考量西方战机时却维持原始值，这样的偏差显而易见。

他的第二项论点则更具深度：虽然歼-10CE已经积累了一定的实战记录，但这一切均建立在巴基斯坦的试用风险之上，其他国家可以免费享受这些经验而无需亲身验证。这样推论在未来的某个时间点或或许成立，但在2025年5月，印巴边境空战中，巴方的歼-10CE编队成功击落了包括“阵风”在内的多架印军战机，并且没有遭到任何损失。随之而来的，中国权威媒体正式报道：歼-10CE首次在实战中实现了完整的杀伤链闭环，且达成零战损的佳绩。此后，那些关于“中国战机缺乏实战检验”的陈词滥调，也失去了现实依据。

尽管陈明杰不得不承认这一实战经验的存在，但他迅速转变角度，声称“首尝者未必代表产品质量的优越。”这样的类比显然站不住脚。歼-10CE的成功并非依赖单一优势，而是依托于整体的作战体系：它搭载的有源相控阵雷达能够远距锁定目标，霹雳-15E超远程空空导弹则实现了先发制人的精准打击，再加上预警机的信息引导与高速数据链的实时协同，构建了一个完整的“先发现、先锁定、先打击”的作战闭环。这套成熟的体系，绝非一次次的战术尝试所能够轻易撼动。 ued官网体育

至于第三个论点，陈明杰举出了印尼追加订购42架“阵风”、埃及扩展“阵风”机队的实例，似乎在论证成熟用户依然偏爱西方战机。乍一看颇为合理，但他却忽视了一个核心前提：多国家选择“阵风”，并非是其综合技战术指标超越歼-10CE，而是因为其附带的政治准入门槛更低、融资机制顺畅，以及与现有北约制式装备的兼容性更强。然而，采购中国装备往往伴随额外的地缘与外交压力，以及技术转移的限制。

美国为打压中国战机出口所采取的干预手段已经突破了常规限制：阿根廷原计划引进“枭龙”，但美国直接介入，迅速推动其转购丹麦退役的F-16；而关于埃及采购歼-10CE的进展，也传出因外部压力而被迫推迟的消息。印尼增购“阵风”未必基于对其性能的绝对评估，更多的是出于规避后续复杂博弈的务实考虑。

而陈明杰所称的“市场尚未形成”，正是在描绘一个由西方主导的军贸权力结构——在这一框架下，中国装备自然而然地承担了更高的合规成本与准入壁垒。然而，歼-10CE在巴基斯坦与乌兹别克斯坦的成功部署，恰恰标志着这种隐形门槛正在被实质性地打破。 ued官网体育

更令陈明杰无法平静的是，2025年印巴空战不久后，法国对外情报总局公开指责中国驻外武官系统性参与削弱“阵风”销售信誉，法国防部对此更是非常罕见地发表声明，指称“阵风”正遭遇一场“跨区域、多渠道、高强度”的认知干扰行动。法国之所以如此紧张，根源在于此次战斗的失败动摇了买家对西方高端战机不可战胜神话的信任。

达索公司迄今交付了533架“阵风”，其中323架为出口订单，平均售价保持在2000万美元的区间。如果歼-10CE能以三分之一的成本实现同样甚至更好的战斗效果，那些财政预算有限、安全需求迫切的中小国家将如何做出选择？如此一来，这笔账显然无需依靠航空工程博士的智慧也能得出明了的答案。